一塊地的基礎容積之外，還有機會「加成」。高雄把場站周邊與其他市區土地，用位置分流成兩套增加容積的管道，而且同一塊地只走其中一套、不併用。搞混這件事，試算就會整個錯。
增額容積（TOD）
法源是《都市計畫法高雄市施行細則》第 24-5 條（111/12/26 修正新增）。新制以捷運／鐵路地下化場站為中心半徑 500 公尺、經都市計畫程序劃定者得申請，上限為原法定容積的 30%；但既有都市計畫「從其規定」。〔GL000627〕
已實施範圍中，環狀輕軌（2018/3/16 公告）針對車站周圍 0–400 公尺、400–800 公尺內住宅、商業、特定專用區的完整街廓，各種容積合計上限為基準容積的 50%（都更／危老不受此限，但總量仍 ≤ 基準容積 2 倍）。〔GL001734〕另有鐵路地下化延伸鳳山計畫；捷運黃線仍在公展階段，尚無逐站正式範圍。
還有一條順序規則：申請增額須達可申請上限後，才可再申請其他容積獎勵。
容積移轉
指定區外走一般容積移轉——買入或捐贈公共設施保留地，或繳納代金，把別處的容積移到基地上。它與增額容積位置互斥：接受基地限「未實施增額容積之土地」，所以同一塊地二擇一，不能兩套一起用。
代金：改「市價查估」，沒有公開係數
TOD 增額代金於 2025/8/28 都委會通過，由「公告現值」改為市價查估（委託三家以上估價師）；輕軌折繳比率不低於申請增額容積價值的 50%，可「半價半地」。沒有公開的固定係數，實際金額依查估結果而定。
動手測驗・點開看答案
場站周邊的地，要走增額容積還是容積移轉？›
看位置：在「場站增額容積指定區內」走增額容積（TOD），指定區外走一般容積移轉——兩者位置互斥、不得併用。
環狀輕軌指定區的容積加成上限是多少？›
各種容積合計上限為基準容積的 50%（都更/危老不受此限，但全案總量仍 ≤ 基準容積 2 倍）。
增額容積的「代金」怎麼算？›
2025/8/28 起由公告現值改為「市價查估」（三家以上估價師），沒有公開固定係數，依查估結果而定。
部分數字（黃線各站範圍、指定區精確街廓、代金作業細節）仍以官方最新公告為準，本文為概念整理。實際試算前，請先向主管機關確認現行規定。
容積獎勵、移轉與增額規定以《都市計畫法高雄市施行細則》、各要點及主管機關公告為準；本文為教學整理，非法規依據。
